چین عملاً خود را برای ادامه بحران آماده میکند. دو شرکت بزرگ کشتیرانی دولتی چین انتقال نفت از مسیرهای تنگه هرمز و بابالمندب را متوقف کردهاند و نفتکشها را بیرون از خلیج فارس برای تحویل محموله مستقر میکنند. این تصمیم، که رویترز بر اساس منابع صنعت و دادههای ردیابی کشتیها گزارش کرده، نشانه مهمی از سرایت بحران به تجارت انرژی آسیاست.
- ژاپن نیز مسیرهای جایگزین را فعال کرده است: پالایشگاه بزرگ ژاپنی Idemitsu اعلام کرده نفت عربستان را از ینبع از طریق مسیر سوئز و دماغه امید نیک دریافت میکند و فعلاً خطر جدی برای تأمین پایدار نمیبیند. این یعنی شرکتهای آسیایی عملاً در حال بازطراحی زنجیره تأمین خود برای شرایط طولانیتر هستند.
- عربستان هم بخشی از صادرات را از داخل هرمز از سر گرفته، اما با انتقال کشتیبهکشتی در نزدیکی فجیره؛ همزمان بخشی از نفت از مسیر ینبع و سیدیکریر مصر منتقل میشود. رویترز برآورد میکند سیدیکریر در اوت حدود ۶۷۰ هزار بشکه در روز برای بازار آسیا جابهجا کند؛ بسیار کمتر از ظرفیت مسیرهای عادی.
- ایران امروز موضع خود درباره هرمز را رسمیتر کرد: محمدباقر قالیباف گفت تنگه تا زمانی که آمریکا شروط توافق موقت، از جمله رفع محاصره بنادر ایران، لغو تحریمهای نفتی و توقف عملیات نظامی را اجرا نکند، باز نخواهد شد.
- آمریکا: در مقابل، واشنگتن تمدید توافق را رد کرده و ترامپ همچنان بر فشار برای بازگشایی هرمز اصرار دارد؛ در عین حال کانالهای غیرمستقیم تماس با ایران کاملاً از بین نرفتهاند.
عراق: حمله ۱۷ اوت به دفتر نخستوزیر اقلیم کردستان همچنان مهمترین تحول امنیتی اخیر است.
مصر: تحول سیاسی یا نظامی تازهای در داخل مصر در سطح اهمیت موردنظر شما پیدا نشد؛ اما سیدیکریر اکنون بخشی از شبکه اضطراری انتقال نفت عربستان به آسیا شده است و این نقش اقتصادی مصر مستقیماً از بحران هرمز و بابالمندب ناشی میشود.
جمعبندی: مهمترین خبر تازه امروز، ورود شرکتهای بزرگ آسیایی به مرحله «سازگاری با بحران طولانی» است. چین و ژاپن دیگر صرفاً منتظر بازگشایی هرمز نیستند و مسیرهای جایگزین را فعال کردهاند؛ همزمان ایران هرمز را به اهرم مذاکره تبدیل کرده و آمریکا بر بازگشایی آن فشار میآورد. این ترکیب، احتمال ماندگارشدن آثار جنگ بر انرژی و تجارت منطقهای را بیشتر میکند.
هیئت تحریریه آدپ
